以“智造”來(lái)定義自己的零跑汽車(chē)日前于杭州舉辦了一場(chǎng)聲勢(shì)浩大的合作伙伴大會(huì)，并在會(huì)上公布了對(duì)旗下產(chǎn)品的未來(lái)規(guī)劃。其中首款主打產(chǎn)品S01定位為兩門(mén)四座純電動(dòng)轎跑車(chē)，新車(chē)的設(shè)計(jì)非常獨(dú)特，有一股美式肌肉車(chē)的味道。其核心的電驅(qū)、電控系統(tǒng)將全部由零跑自主研發(fā)設(shè)計(jì)，電池部分使用與特斯拉同規(guī)格的18650電池，由比克提供電芯并自行Pack組裝。新車(chē)的預(yù)計(jì)最大續(xù)航里程為360km，NEDC工況下為250km。

      零跑S01的車(chē)身尺寸不大，長(zhǎng)寬高分別為：4075*1760*1380mm，軸距2500mm，看起來(lái)比較小巧，比較夸張的前臉造型可以讓人非常容易記住它。

      新車(chē)的配置非常全面，LED大燈、無(wú)框車(chē)門(mén)、運(yùn)動(dòng)座椅等非常時(shí)尚搶眼?？萍寂渲蒙贤瑯硬缓?chē)內(nèi)配有兩塊大屏，支持車(chē)機(jī)互聯(lián)、遠(yuǎn)程控制、網(wǎng)絡(luò)電臺(tái)/音樂(lè)等。此外，零跑S01量產(chǎn)車(chē)型將會(huì)達(dá)到L2級(jí)別的輔助駕駛水準(zhǔn)，提供自適應(yīng)巡航、車(chē)道偏離預(yù)警、車(chē)道保持、防疲勞駕駛等安全配置，未來(lái)還將通過(guò)軟件升級(jí)，達(dá)到L3級(jí)別。

      零跑來(lái)自哪里? 要做什么？

      零跑汽車(chē)成立于2015年，董事長(zhǎng)朱江明曾歷任大華股份副總裁、副董事長(zhǎng)、杭州摩托羅拉總經(jīng)理等職務(wù)，并直言其更擅長(zhǎng)做電子產(chǎn)品。因此零跑這家新生的造車(chē)企業(yè)也就被深深的烙下了IT風(fēng)格印記，而在實(shí)際的操作過(guò)程中，零跑也確實(shí)做到了這一點(diǎn)，其旗下所有部門(mén)負(fù)責(zé)人中，除研發(fā)、供應(yīng)鏈兩個(gè)與傳統(tǒng)車(chē)密不可分的部門(mén)外，其他負(fù)責(zé)人均出身IT企業(yè)。

      在投身于智能電動(dòng)汽車(chē)及其關(guān)鍵技術(shù)的研發(fā)后，零跑汽車(chē)迄今已取得了一系列階段性成果：成功研發(fā)零跑Heracles集成式電驅(qū)系統(tǒng)等核心零部件并已具備量產(chǎn)能力；公司Pre-A輪融資順利完成，零跑汽車(chē)成為國(guó)際知名投資機(jī)構(gòu)紅杉中國(guó)領(lǐng)投的首家新能源汽車(chē)企業(yè)；首款量產(chǎn)車(chē)型零跑S01高標(biāo)準(zhǔn)通過(guò)國(guó)家整車(chē)質(zhì)量檢測(cè)試驗(yàn)，并在黑河順利完成高寒試驗(yàn)，表現(xiàn)出良好的綜合性能和整車(chē)可靠性。

      目前零跑汽車(chē)首款車(chē)型S01已經(jīng)基本處于完備狀態(tài)，預(yù)計(jì)在2018年第三季度開(kāi)始接受預(yù)訂，并將于2019年初開(kāi)始陸續(xù)交車(chē)。零跑將會(huì)采用時(shí)下流行的城市體驗(yàn)展廳+線上銷(xiāo)售，配合維修店面的銷(xiāo)售服務(wù)策略，先期主要面對(duì)京滬、杭州、廣州、深圳等一線城市。

      而在產(chǎn)品的研發(fā)方面，零跑準(zhǔn)備了三大平臺(tái)，不同路線的產(chǎn)品計(jì)劃。其中S平臺(tái)主要用于小型純電動(dòng)汽車(chē)，T平臺(tái)為純電動(dòng)微型車(chē)，C平臺(tái)則對(duì)應(yīng)緊湊級(jí)/中型純電動(dòng)汽車(chē)。全線產(chǎn)品將標(biāo)配L2級(jí)別智能輔助駕駛功能，同時(shí)具備隨時(shí)升級(jí)到L3級(jí)別的硬件儲(chǔ)備。

      得益于背后處于國(guó)際一流安防技術(shù)企業(yè)大華股份的支持，零跑在車(chē)載智能系統(tǒng)、人臉識(shí)別系統(tǒng)上具有先天的優(yōu)勢(shì)。以零跑S01為例，車(chē)輛將搭載9個(gè)攝像頭、12組超聲波雷達(dá)、1個(gè)毫米波雷達(dá)以及HDCVI和深度學(xué)習(xí)技術(shù)。除了我們現(xiàn)在比較熟悉的智能輔助駕駛功能外，S01還可以實(shí)現(xiàn)720°的環(huán)視影像系統(tǒng)、一鍵自動(dòng)泊車(chē)、人臉識(shí)別（通過(guò)識(shí)別駕駛員的人臉特征，定義車(chē)輛的座椅、方向盤(pán)位置，以及自動(dòng)搜尋喜愛(ài)的音樂(lè)、興趣點(diǎn)等，目前對(duì)私車(chē)輛可以最多儲(chǔ)存10組人臉記憶）。

      零跑的目標(biāo)群體是誰(shuí)？

      零跑將其消費(fèi)群體定義為新生代用戶，即不受傳統(tǒng)消費(fèi)理念束縛，渴望新鮮體驗(yàn)，喜歡創(chuàng)新和科技類(lèi)產(chǎn)品的年輕群體。

      零跑汽車(chē)市場(chǎng)部負(fù)責(zé)人表示，零跑S01會(huì)以“潮牌”的推廣方式走向市場(chǎng)，打造自己的與眾不同。再給你全新出行體驗(yàn)的同時(shí)，還能不忘享受生活、享受科技帶來(lái)的樂(lè)趣。

      未來(lái)零跑汽車(chē)將會(huì)以城市體驗(yàn)中心+社區(qū)維修點(diǎn)+服務(wù)中心銷(xiāo)售服務(wù)模式率先進(jìn)入一批一線城市，這種模式也是由電動(dòng)汽車(chē)行業(yè)領(lǐng)軍人物特斯拉首先開(kāi)創(chuàng)，并證明了比較成功和成熟的現(xiàn)代化新零售模式。

      不過(guò)對(duì)于零跑汽車(chē)來(lái)說(shuō)，除了產(chǎn)品、營(yíng)銷(xiāo)外，還有很多方面需要努力，包括對(duì)生產(chǎn)資質(zhì)的積極申請(qǐng)、代工的合作方選擇、如何保證產(chǎn)們品供應(yīng)鏈持續(xù)完整以及成本控制等對(duì)一家新生造車(chē)企業(yè)來(lái)說(shuō)非常重要的因素。隨著政府對(duì)電動(dòng)汽車(chē)的補(bǔ)貼力度逐漸降低，行業(yè)內(nèi)的產(chǎn)品水平飛速發(fā)展，零跑能不能在一個(gè)對(duì)的時(shí)間，推出對(duì)的產(chǎn)品，對(duì)其來(lái)說(shuō)至關(guān)重要。